نظرة عن قرب على زيت المحرك SAE 0W16 الجديد

درجة اللزوجة الجديدة SAE 0W16

تتوسّع زيوت السيارات باطّراد مع تسارعنا نحو محركات أعلى كفاءةً في استهلاك الوقود وأطول عمراً. ويتجلّى ذلك في مجالات عدّة، كتطوّر زيت المحرك الصناعي والزيت الصناعي بالكامل. ومن أطرف هذه المجالات تشكيلة درجات اللزوجة الجديدة، ومنها زيت المحرك 0W16 الذي أرسته جمعية مهندسي السيارات (SAE). ويُعدّ SAE 0W-16 من أكثر الزيوت إثارةً للاهتمام مما طُرح في السوق في السنوات الأخيرة، إذ تتطلبه مركبات عدّة، وهو يبرز على رفوف مورّدي الزيوت.

وللحصول على درجة اللزوجة المنخفضة هذه، لا بدّ من تركيبة صناعية بالكامل من الفئة الممتازة. وقد استُخدم هذا الزيت الصناعي المتقدّم قرابة عقدين، إذ يرفع أداء المحرك، ويقلّل زمن الإحماء، ويمنح حمايةً استثنائية. فهل تحتاج مركبتك إلى هذا الزيت؟ وما الذي يميّزه عن سائر درجات اللزوجة المتاحة اليوم؟

0W16 ليست SAE 16

لنوضّح أمراً أولاً: 0W16 ليست SAE 16 التي أعلنتها جمعية مهندسي السيارات (SAE) في أبريل 2013. فـ SAE 16 هي ما يُسمّى الزيت «أحادي الوزن»، وهو زيت جديد بلزوجة للحرارة المرتفعة قلّما يُستخدم في سيارات الركاب الحديثة. أما زيت المحرك 0W16 فيُنتج اليوم بكميات كبيرة للاستخدام في عدد من المركبات، وستجد له مصنّعين كثيرين.

[related_postz]

ما هو زيت المحرك 0W16؟

تتطلب معظم سيارات الركاب من الجيل الأخير على الطرق اليوم إما زيت 5W20 الصناعي أو زيت 0W20 الصناعي. أما 0W16 فيمثّل زيتاً أدقّ تكريراً، مصمّماً للسماحات شديدة الضيق في المحركات الأحدث. وفي الأسواق الأمريكية، يأتي ضمن طرح زيت GF-6B، وهو جزء من برنامج ILSAC GF-6. والملاحظ أنّ هذا الزيت غير متوافق مع الأجيال السابقة، ولا ينبغي استخدامه إلا في المحركات المصنّفة خصيصاً لزيوت من نوع GF-6B.

واستخدامه في محرك مصمّم لزيت GF-6A قد يؤدّي إلى الضرر (اتّبع تعليمات الشركة المصنّعة). ويحمل زيت المحرك SAE 0W16 اليوم علامة الاعتماد الدائرية API SN-PLUS وAPI SN-PLUS Resource Conserving. وقد تجد على العبوة كذلك اعتمادات الشركات المصنّعة الأصلية.

ما هي API SN-PLUS وAPI SP؟

في عام 2017، أقرّت مجموعة معايير زيوت التشحيم في معهد البترول الأمريكي (API) اعتماد الفئة SN-PLUS، وهي أحدث مواصفة يمكن استخدامها مع API SN وAPI SN Resource Conserving. وقد صُمّمت هذه الفئة للأداء والحماية من الاشتعال المسبق عند السرعات المنخفضة في المحركات المزوّدة بشاحن توربيني وحقن مباشر.

وتناسب هذه الفئة المحركات التي تتطلب API SN، أو API SN مع Resource Conserving، أو ILSAC GF-5. وفي عام 2020، طرح معهد البترول الأمريكي أحدث فئة خدمة لمحركات البنزين (API SP)، وهي تستوفي متطلبات الأداء الحديثة الصادرة عن ILSAC، ومنها GF-6A وGF-6B. وتناسب هذه الفئة أحدث درجة معتمدة SAE 0W16، وكذلك عدداً من درجات اللزوجة الخفيفة الأخرى التي تتيح فترات تغيير أطول، فتخدم البيئة وتوفّر كلفة الصيانة.

[related_newz_1]

أي المحركات تتطلب زيت 0W16؟

لنكن واضحين تماماً: لا تستخدم زيت 0W16 في محرّكك إن لم يحدّده دليل المالك. فاستخدام زيت أخفّ في محرك مصمّم لزيت أثقل قد يفضي إلى فرط السخونة والاحتكاك والتآكل المبكر. وحتى الآن، لا تصنّع محركات مصمّمة لزيت 0W16 سوى هوندا وتويوتا، وهي محركات هجينة في المقام الأول، إضافةً إلى محركات صغيرة قوية مزوّدة بشاحن توربيني. ومع أنّ المحركات تطوّرت وصار معظم الجديد منها مزوّداً بمضخّة زيت تتعامل مع درجات اللزوجة الخفيفة، فإنّه وقت كتابة هذا المقال لا تُباع في الولايات المتحدة أي محركات من هوندا أو تويوتا تستخدم هذا الزيت.

[related_postz_2]

ما فوائد زيت 0W16؟

يقدّم 0W16 مزايا عدّة بفضل خصائصه الفريدة. فبحكم تركيبته منخفضة اللزوجة، يرفع هذا الزيت كفاءة المحرك والوقود ارتفاعاً ملموساً. وتسهم المضافات المتوازنة في تركيبته في تزييت أفضل وحماية من التآكل والاهتراء. كما يناسب هذا الزيت الخفيف الاستخدام في الأجواء الباردة، إذ يتيح بدء تشغيل أسرع في البرد ويسرّع التزييت في البيئات الباردة.

وأخيراً، فهو زيت محرك متقدّم بخصائص تنظيف، أي إنّه يسهم في تقليل الترسبات الضارّة ويبقي المحرك أنظف مدةً أطول. وستتحوّل شركات السيارات المستوردة والمحلية إلى 0W16 في السنوات القادمة، بسبب معايير كفاءة الوقود المشدّدة التي تدخل حيّز التنفيذ في 2025. ووفق عدد من المهندسين ومصنّعي الزيوت، فإنّ خفض أربع نقاط لزوجة قد يرفع كفاءة الوقود بنسبة تصل إلى 2%.

[related_newz_2]

ما الفرق بين درجتي 0W16 و0W20؟

أدّى زيت المحرك SAE 0W16 أداءً أفضل من زيت SAE 0W20 في كفاءة استهلاك الوقود، وهو يتيح بدء تشغيل سريعاً للمحرك في درجات الحرارة المنخفضة. وقد يخشى بعضهم أن تسبّب لزوجته المنخفضة مشكلات كارتفاع استهلاك الزيت وزيادة التآكل، غير أنّ هذه المخاوف عولجت. فبحسب دليلي المالك لسيارتي هوندا وكامري طراز 2018، يمثّل 0W16 الخيار الصحيح لتحسين كفاءة الوقود وسرعة بدء التشغيل في الطقس البارد.

[related_postz_3]

ومع أنّه لا توجد حالياً تطبيقات لـ SAE 0W16 في الأسواق الأمريكية، فإنّها قادمة. فستطرح هوندا وتويوتا في النهاية محركاتهما الأعلى كفاءةً في استهلاك الوقود هناك، وستحذو حذوهما شركات أخرى. وثمة بالفعل عدد من مصنّعي زيوت التشحيم يقدّمون زيت 0W16 في سوق التجزئة، رغم قلّة التطبيقات القائمة له.

[contact-form-7 id="1683" title="Blogs Subscription"]