زيت ناقل الحركة: المعايير والتحدّيات والحلول
نظرة عامة على زيت ناقل الحركة
زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) سائل حيوي يحافظ على ناقل الحركة في حالة جيدة. وتعبئة ناقل حركتك بزيت جيد تتيح لسيارتك التنقّل بين السرعات، وتضمن تسارعاً وتباطؤاً سلسين.
ويُصنع زيت ناقل الحركة من مكوّنات متنوّعة، منها زيت الأساس والمضافات والملوّنات. فـزيت الأساس هو المكوّن الرئيسي، وهو الذي يوفّر التشحيم والحماية، بينما تحسّن المضافات أداء الزيت وتحمي ناقل الحركة من البِلى. أما الملوّنات فتُضاف لتسهيل رؤية الزيت وتمييزه.
وتتوافر أنواع كثيرة مختلفة من زيوت ناقل الحركة، لكلّ منها خصائصه. والنوع المطلوب لناقل حركة بعينه يتوقّف على صانع المركبة وطرازها وسنة صنعها.
معايير زيت ناقل الحركة
يجب أن يستوفي زيت ناقل الحركة معايير معيّنة لضمان حماية كافية لنواقل الحركة. وأهمّ هذه المعايير ما تضعه الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM)، التي تحدّد معايير الأداء والتركيب والوسم.
وثمّة أنواع كثيرة من منتجات زيوت ناقل الحركة، وإليك أشهرها:
- Dexron وMercon: من أوسع مواصفات زيوت ناقل الحركة انتشاراً. فمواصفة Dexron طوّرتها جنرال موتورز (GM)، بينما طوّرت فورد مواصفة Mercon. وقد مرّت المواصفتان بإصدارات متعدّدة (مثل Dexron II وDexron III وMercon V) لتلبية المتطلّبات المتغيّرة لتصاميم نواقل الحركة المختلفة.
- Dexron VI: Dexron VI أحدث إصدار من مواصفة Dexron قدّمته جنرال موتورز. وهو زيت صناعي بالكامل مصمّم لأداء أفضل ومقاومة أعلى للأكسدة وخصائص احتكاك محسّنة مقارنةً بسابقيه.
- Mercon LV: تركيبة طوّرتها فورد لتصاميم نواقل الحركة الأحدث لديها، واسمها اختصار لـ Low Viscosity، أي اللزوجة المنخفضة. وهو زيت صناعي يحسّن كفاءة استهلاك الوقود ويقدّم أداءً أفضل في الظروف الباردة.
- ATF+4: التركيبة التي تستخدمها كرايسلر، بما فيها علامتاها دودج وجيب. وهو زيت صناعي مصمّم لتلبية متطلّبات نواقل الحركة الأوتوماتيكية لديها، ويقدّم مقاومة محسّنة للأكسدة وتوافقاً أفضل مع مكوّنات ناقل الحركة المختلفة.
- زيوت هوندا: لهوندا تركيبات مصمّمة خصيصاً لنواقل حركتها، منها Honda ATF DW-1 للطرازات الأحدث وHonda ATF-Z1 للطرازات الأقدم. ومن الضروري مراجعة دليل المالك أو التواصل مع وكيل هوندا لمعرفة المواصفة الصحيحة.
- Toyota Type T-IV: لتويوتا مواصفة مستقلّة تُعرف بـ Type T-IV، وهي تركيبة مصمّمة لنواقل حركتها الأوتوماتيكية. وقد تُستخدم مواصفات أخرى في الطرازات الأحدث، مثل Type WS (اختصار World Standard، أي المعيار العالمي).
- زيوت Nissan Matic: تستخدم نيسان تركيبات متنوّعة تُعرف بزيوت Nissan Matic (مثل Nissan Matic D وNissan Matic J). وهي مصمّمة لتلبية متطلّبات نواقل الحركة الأوتوماتيكية لدى نيسان.
- VW G 052 162: لفولكسفاغن مواصفة تُعرف بهذا الرمز، وهي مصمّمة لمركبات فولكسفاغن وأودي المزوّدة بنواقل حركة أوتوماتيكية.
التحدّيات التي تواجه صناعة زيوت ناقل الحركة
تواجه هذه الصناعة تحدّيات عدّة، منها تزايد تعقيد نواقل الحركة الحديثة، والحاجة إلى سوائل أرفق بالبيئة.
تزايد تعقيد نواقل الحركة الحديثة
نواقل الحركة الحديثة أكثر تطوّراً من أيّ وقت مضى، وتتطلّب زيوتاً أكثر تقدّماً. فهي تستخدم أجزاء متحرّكة أكثر وتعمل في حرارة أعلى. والزيوت التقليدية لا توفّر دائماً حماية كافية لها.
اللوائح البيئية
الحاجة إلى سوائل أرفق بالبيئة تحدٍّ آخر يواجه هذه الصناعة. فزيوت ناقل الحركة تُصنع من النفط، وقد تسهم في تلوّث الهواء. ولذلك تعمل الصناعة على تطوير سوائل أرفق بالبيئة مصنوعة من موارد متجدّدة.
حلول ممكنة لتحدّيات صناعة زيوت ناقل الحركة
ثمّة سباق تنافسي لإيجاد الحلول المثلى لكلّ مشكلة وتحدٍّ يواجه هذه الزيوت، وبعض هذه الحلول مطبَّق اليوم.
فمن سبل معالجة التعقيد المتزايد تطوير زيوت أكثر تقدّماً، مصمّمة لتوفير حماية أفضل لنواقل الحركة الحديثة.
كما تبحث الصناعة عن طرق وتقنيات جديدة لتطوير سوائل أرفق بالبيئة وإنتاجها. وبعض المنتجات الجديدة مصنوع من موارد متجدّدة ويقلّل الإسهام في تلوّث الهواء.
آرمور للزيوت وزيت ناقل الحركة
تُعدّ آرمور من كبرى شركات تصنيع الزيوت في الإمارات، ولديها أكثر من 12 عاماً من الخبرة في القطاع. وهي معروفة بمنتجاتها عالية الجودة والتزامها برضا العملاء. ويأتي زيت ناقل الحركة المتميّز من آرمور مصمّماً لحماية ناقل الحركة في سيارتك، مصنوعاً بزيوت أساس ومضافات عالية الجودة، ومصاغاً ليقدّم أداءً يدوم طويلاً.
