كيف تغيّر زيت المحرك؟ دليل عملي خطوة بخطوة
تغيير زيت المحرك في المنزل يوفّر المال، ويطيل عمر المحرك، ويمنحك تحكماً كاملاً في زيوت التشحيم التي تستخدمها. ويأخذك هذا الدليل العملي عبر كل خطوة، من تجهيز الأدوات إلى إعادة ضبط مؤشّر عمر الزيت، لتغيّر الزيت بثقة واحتراف.
الأدوات والمستلزمات اللازمة لتغيير الزيت
قبل أن تبدأ، اجمع كل أداة ومستلزم في متناول يدك. فتجهيز كل شيء مسبقاً يمنع انقطاع العمل في منتصفه، ويضمن عملية نظيفة وسريعة.
وهذه هي الأدوات والمستلزمات الأساسية التي تحتاجها لتغيير الزيت في المنزل:
- زيت محرك جديد (بدرجة اللزوجة SAE الصحيحة وبالكمية المطلوبة)
- مرشّح زيت جديد متوافق مع مركبتك
- مفتاح مرشّح الزيت
- طقم مفاتيح ربط لنزع سدادة التصريف
- حوض تصريف لالتقاط الزيت المستعمل
- قمع لإعادة التعبئة بنظافة
- حوامل رفع وأسافين عجلات لضمان السلامة
- حلقة إحكام جديدة لبرغي التصريف
- خرق نظيفة وقفازات للاستعمال مرة واحدة
- مقياس الزيت ودليل المالك للمراجعة
واستخدام زيت تشحيم ممتاز من آرمور لصناعة الزيوت يضمن تقنية مضافات متقدّمة، وثباتاً ضد الأكسدة، وأقصى حماية للمحرك. فزيوت السيارات عالية الجودة تخفض التآكل الاحتكاكي وتمنع تراكم الرواسب.
كم كوارت من الزيت تحتاج سيارتك؟
تتفاوت سعة الزيت من مركبة إلى أخرى. فمعظم سيارات الركاب تحتاج بين 4 و6 كوارت، بينما قد تحتاج الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الأكبر من 6 إلى 8 كوارت. وراجع دليل المالك دائماً لمعرفة الرقم الدقيق.
وإن تساءلت عن كمية الزيت التي يحتاجها محرّكك، فالجواب يتوقّف على سعة المحرك وتصميمه، وعلى ما إذا كنت تستخدم زيت محرك صناعياً بالكامل أم مزيجاً صناعياً.
ومعرفة عدد الكوارتات المطلوبة تمنع فرط التعبئة الذي قد يضرّ الحشوات ويرفع الضغط في حوض الزيت. أما نقص التعبئة فيقلّل التشحيم ويسرّع تآكل المحرك وبِلاه.
ومن الأمثلة الشائعة على سعة الزيت:
- السيارات المدمجة رباعية الأسطوانات تستوعب عادةً من 4 إلى 5 كوارت
- سيارات السيدان والكروس أوفر بمحرك V6 تحتاج من 5 إلى 6 كوارت
- الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي بمحرك V8 تحتاج من 6 إلى 8 كوارت
- محركات الديزل تحتاج غالباً من 7 إلى 10 كوارت
خطوات تغيير الزيت في المنزل
تصلح هذه الخطوات لكل تطبيقات زيوت محركات البنزين والديزل تقريباً. فاتّبع كل مرحلة بعناية لتغيّر زيتك بنفسك بأمان وفعالية.
تسخين المحرك ورفع المركبة
شغّل المحرك من ثلاث إلى خمس دقائق. فالزيت الدافئ يُصرَّف أسرع ويحمل معه ملوّثات أكثر، وهو ما يرفع فعالية عملية التبديل.
أوقف السيارة على أرض مستوية، وشدّ فرملة اليد، وضع أسافين خلف الإطارات الخلفية. ثم ارفع مقدّمة المركبة بالرافعة، وثبّتها على حوامل الرفع قبل الانزلاق تحتها.
تصريف الزيت القديم
حدّد موضع حوض الزيت، وضع وعاء التصريف أسفل برغي التصريف مباشرة. ثم أرخِ البرغي بمفتاح الربط، وفكّه بيدك مع ضغط لأعلى للتحكم في لحظة انفصاله.
ودع الزيت القديم يُصرَّف تماماً، وهو ما يستغرق عادةً من 5 إلى 10 دقائق. ثم افحص سدادة التصريف، وركّب حلقة إحكام جديدة، وأعد تركيب السدادة بعزم الربط الذي تحدّده الشركة المصنّعة.
وجمع الزيت المستعمل في وعاء محكم الإغلاق يسهّل التخلص السليم من زيت المحرك. فمعظم متاجر قطع الغيار تستقبل الزيت المستعمل لإعادة التدوير دون مقابل.
نزع مرشّح الزيت واستبداله
ضع حوض التصريف تحت مرشّح الزيت، ثم استخدم مفتاح المرشّح لإرخائه عكس عقارب الساعة. وتوقّع انسكاب زيت متبقٍّ عند انفصال المرشّح.
وقبل تركيب المرشّح الجديد، ادهن حشية المرشّح المطاطية بغشاء رقيق من الزيت الجديد. فهذا يضمن إحكاماً سليماً ويسهّل تغيير الزيت المقبل.
وأحكم ربط المرشّح الجديد بيدك حتى يستقرّ، ثم أدره ثلاثة أرباع دورة إضافية. وتجنّب الإفراط في الربط، فهو يتلف الحشية ويسبّب تسرّب الزيت.
إعادة التعبئة بزيت جديد
أنزل المركبة وافتح غطاء المحرك. ثم انزع غطاء فتحة التعبئة وأدخل القمع. واسكب الزيت الموصى به ببطء، وتوقّف قبل بلوغ السعة الكاملة بقليل.
واختر الزيت المناسب بناءً على درجات اللزوجة SAE مثل SAE 5W-30 أو SAE 0W-20 أو SAE 10W-40 وفق ما تحدّده الشركة المصنّعة. فالزيت الصناعي بالكامل يمنح ثباتاً حرارياً ممتازاً، وخصائص مقاومة للتآكل، وفترات تغيير أطول.
ثم شغّل المحرك ودعه يدور بطيئاً دقيقة واحدة، ثم أطفئه. وانتظر خمس دقائق وافحص المقياس. وأضف كميات صغيرة عند الحاجة حتى يبلغ المستوى العلامة العليا.
إعادة ضبط مؤشّر عمر الزيت
تعرض المركبات الحديثة نسبة عمر الزيت على لوحة العدادات. وبعد إتمام التغيير، أعد ضبط مؤشّر الزيت على اللوحة لإعادة تشغيل نظام المتابعة.
ويختلف إجراء إعادة الضبط بحسب العلامة. فمعظم المركبات تتطلّب إدارة المفتاح إلى وضع التشغيل، أو الضغط على دواسة الوقود ثلاث مرات، أو التنقّل في قائمة كمبيوتر الرحلة. فراجع دليل المالك لمعرفة الخطوات الدقيقة.
كل كم تغيّر الزيت؟
تتوقّف فترة التغيير الموصى بها على عادات القيادة ونوع الزيت وتصميم المحرك. فالزيت المعدني التقليدي يدوم عادةً من 3,000 إلى 5,000 ميل، بينما قد يمتدّ الزيت الصناعي بالكامل من 7,500 إلى 15,000 ميل.
أما ظروف القيادة الشاقة، ومنها الزحام المتقطّع والقطر والبيئات المغبرّة والرحلات القصيرة، فتختصر الفترة الموصى بها. وفي هذه الظروف ينبغي أن يزيد تواتر تغيير الزيت الصناعي بنسبة 25 إلى 30%.
وتتوقّف جداول تغيير زيوت المسافات العالية على حالة المحرك أيضاً. فالمركبات التي تجاوزت 75,000 ميل تستفيد من تركيبات المسافات العالية المزوّدة بملطّفات للحشوات ومضافات مقاومة للصدأ والرغوة.
متى تغيّر الزيت بحسب نسبة عمره؟
تحسب مؤشّرات عمر الزيت الحديثة معدّل التدهور اعتماداً على حرارة المحرك وسرعة دورانه وأنماط القيادة. ومعرفة النسبة التي ينبغي عندها التغيير تعينك على الحفاظ على أداء المحرك دون هدر للموارد.
واتّبع هذه الإرشادات بشأن نسبة عمر الزيت:
- 15% أو أقل — حدّد موعداً قريباً لتغيير الزيت
- 5% — غيّر الزيت فوراً منعاً لتآكل المحرك
- 0% — تجاوز الزيت عمره الوقائي
- نسبة سالبة — الزيت متدهور ويعرّض المحرك للضرر
ولا تنتظر حتى يبلغ المؤشّر الصفر. فزيت سيارات الركاب الممتاز يفقد خصائصه المقاومة للتآكل وثباته ضد الأكسدة بمجرّد استنفاده، وهو ما يسرّع تراكم الرواسب والتآكل الاحتكاكي.
أخطاء شائعة تجنّبها عند تغيير الزيت
حتى أصحاب الخبرة يقعون في أخطاء تضعف حماية المحرك. فتجنّب هذه الأخطاء الشائعة ليبقى محرّكك يعمل بسلاسة.
استخدام لزوجة زيت غير مناسبة. فسكب درجة SAE خاطئة يؤثّر في التشحيم عند البدء البارد وفي الحماية عند الحرارة المرتفعة. فطابق دائماً مواصفة الزيت الموصى بها في دليلك.
إهمال استبدال حلقة الإحكام. فإعادة استخدام حلقة مضغوطة كثيراً ما تسبّب تسرّباً بطيئاً من سدادة التصريف. فاستبدلها في كل مرة لضمان إحكام موثوق.
الإفراط في ربط المرشّح أو برغي التصريف. فالعزم الزائد يتلف الأسنان ويضرّ الحشوات. واستخدم مفتاح عزم كلما أمكن لبلوغ معايير الشركة المصنّعة.
نسيان فحص التسرّب بعد التغيير. فشغّل المحرك وافحص محيط المرشّح وسدادة التصريف بحثاً عن رشح. وعالج أي تنقيط فوراً.
تجاهل قواعد إعادة التدوير والتخلص. فسكب الزيت المستعمل في المجاري أو النفايات يضرّ البيئة. فسلّمه إلى مركز إعادة تدوير معتمد.
اختيار زيت متدنّي الجودة. فالزيوت الرخيصة قد تفتقر إلى مواصفات API SP، أو معايير ACEA C3، أو تركيبات معتمدة وفق dexos. فاختر دائماً منتجات بتصنيف API SN Plus أو أعلى لحماية سليمة للمحرك.
تتخصّص آرمور في تصنيع زيوت محركات عالية الجودة لسيارات الركاب، ولعمليات تغيير الزيت في الأساطيل التجارية، ولاحتياجات المعدات الثقيلة. وتركيباتنا المتقدّمة تحسّن كفاءة الوقود بالتقنية الصناعية، وتنظّف ترسبات المحرك ورواسبه، وتخفض درجات حرارة تشغيله.
وسواء احتجت إلى زيت محرك نصف صناعي، أو زيت عالي الأداء، أو زيت للمهام الشاقة، فإنّ اختيار زيوت آرمور الممتازة يضمن فترات تغيير طويلة، وكفاءةً في استهلاك الوقود، وأقصى حماية للمحرك ميلاً بعد ميل.
