فحص سائل التوجيه المعزّز وإضافته وتغييره

كيف تفحص مستوى سائل التوجيه المعزّز؟

لا يستغرق فحص سائل التوجيه المعزّز دقيقتين، وهو يقي المضخة من التلف. أوقف المركبة على أرض مستوية، واترك المحرك يبرد، ثم افتح غطاء المحرك. وحدّد موضع خزان سائل التوجيه، ويُميَّز عادةً برمز عجلة قيادة على غطائه.

وامسح الغطاء قبل نزعه لمنع دخول الملوّثات إلى النظام الهيدروليكي. ولمعظم الخزانات علامات على مقياس المستوى تشير إلى الحالتين الباردة والساخنة، أو مؤشرا الحد الأدنى والأقصى على البلاستيك الشفاف. واقرأ المستوى وفق علامة الحرارة الصحيحة.

وإذا أردت معرفة طريقة فحص سائل التوجيه بدقة، فشغّل المحرك بضع دقائق إذا كان خزانك يعتمد علامات الحالة الساخنة. وأدر عجلة القيادة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار مرتين لتدوير السائل، ثم أطفئ المحرك وأعد الفحص.

وافحص حالة السائل ما دمت هناك. فالسائل السليم يبدو كهرمانياً أو وردياً أو شفافاً بحسب التركيبة. أما المحترق فرائحته لاذعة ولونه بني داكن أو أسود، وهو ما يدلّ على الأكسدة وعلى الحاجة إلى غسل كامل للنظام.

فحوص بصرية سريعة

• لون السائل (الشفاف أو الكهرماني أو الوردي طبيعي)
• رائحة السائل (الرائحة المحترقة تدلّ على ارتفاع الحرارة)
• فقاعات الهواء في السائل (تدلّ على دخول هواء أو تسرّب)
• تراكم الرواسب أو الترسبات على الغطاء
• تسرّب من خرطوم التوجيه عند الوصلات

كيف تضيف سائل التوجيه المعزّز (إكمال المستوى)؟

يسبّب انخفاض سائل التوجيه صفيراً في عجلة القيادة، وثقلاً في التوجيه، وتكهّفاً في المضخة. وإكمال المستوى يعيد الضغط الهيدروليكي ويحمي مضخة التوجيه من التآكل المبكر. وتأكد دائماً من السائل الموصى به في دليل المالك قبل الإضافة.

وتشمل المواصفات الشائعة Dexron III وCHF 11S وCHF 202 وCHF 7.1 للسوائل الهيدروليكية المركزية. وتتطلّب المركبات الأوروبية عادةً سائل توجيه صناعياً مطابقاً لمواصفات الشركة المصنّعة. أما المركبات الآسيوية فكثيراً ما تستخدم خلطات خاصة. وخلط السوائل غير المتوافقة يتلف الأختام.

خطوات إكمال سائل التوجيه المعزّز

1. نظّف المنطقة المحيطة بغطاء الخزان منعاً لدخول الشوائب.
2. انزع الغطاء وأدخل قمعاً نظيفاً.
3. اسكب السائل ببطء وعلى دفعات صغيرة، مع فحص المستوى تكراراً.
4. توقّف عن الإضافة بمجرد بلوغ المستوى العلامة العليا.
5. شغّل المحرك، وأدر عجلة القيادة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار، ثم أعد الفحص بعد استقرار السائل.

ولا تتجاوز العلامة القصوى أبداً. فالسائل الزائد يتمدّد عند السخونة وقد يمزّق الأختام أو يتسرّب من الغطاء. وإذا تعذّر عليك تحديد السائل المناسب، فاختر سائلاً ممتازاً واسع الاعتماد لدى الشركات المصنّعة بدلاً من التخمين.

كيف تُصرّف سائل التوجيه المعزّز وتستبدله؟

يزيل استبدال السائل ما تأكسد منه، والشوائب المعدنية، والمضافات المتدهورة. وثمة طريقتان للاستبدال: طريقة حقنة الشفط التي تمنح تجديداً سريعاً، والتصريف الكامل عبر خط الرجوع الذي يغسل النظام غسلاً تاماً.

طريقة حقنة الشفط (تجديد سريع)

تزيل هذه الطريقة نحو 60 بالمئة من السائل القديم على عدة دورات. وهي مثالية للصيانة الدورية حين لا يكون السائل قد تدهور تماماً.

1. استخدم حقنة شفط نظيفة أو شافط سوائل لسحب السائل من الخزان.
2. أعد التعبئة بسائل جديد حتى العلامة القصوى.
3. شغّل المحرك وأدر عجلة القيادة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار خمس مرات.
4. أطفئ المحرك وكرّر دورة الشفط والتعبئة ثلاث إلى أربع مرات.
5. واصل حتى يخرج السائل المسحوب صافياً ومطابقاً للون السائل الجديد.

التصريف الكامل عبر خط الرجوع

لغسل جريدة التوجيه والمضخة غسلاً كاملاً، افصل خط الرجوع عند الخزان. فهذا الإجراء يزيل السائل القديم كله تقريباً، بما فيه الملوّثات المحتبسة في طقم الجريدة والترس.

1. ارفع العجلتين الأماميتين عن الأرض وثبّتهما على حوامل.
2. افصل خط الرجوع ووجّهه إلى وعاء تصريف بخرطوم مخصص للغسل.
3. أغلق منفذ الرجوع في الخزان منعاً للارتداد.
4. املأ الخزان بسائل جديد بينما يدير مساعد المحرك على دفعات قصيرة (5 ثوانٍ كحد أقصى).
5. واصل إدارة عجلة القيادة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار مع إكمال المستوى حتى يخرج سائل نظيف من خط الرجوع.
6. أعد توصيل خط الرجوع، واملأ الخزان، ونفّس النظام.

تنفيس الهواء من النظام

تسبّب فقاعات الهواء صفيراً في المضخة، ورغوة، وتفاوتاً في قوة المساعدة. والتنفيس السليم يعيد سلاسة التشغيل الهيدروليكي ويمنع الضرر الناتج عن دخول الهواء.

• والمحرك متوقف، أدر عجلة القيادة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار من 15 إلى 20 مرة.
• أكمل مستوى الخزان كلما انخفض.
• شغّل المحرك وكرّر الإدارة الكاملة ببطء.
• راقب الفقاعات في الخزان وواصل حتى تتوقف.
• أعد فحص المستوى بعد أن يبرد المحرك.

كم تحتاج من سائل التوجيه المعزّز؟

تتفاوت سعة النظام بحسب المركبة. فمعظم سيارات الركاب تستوعب بين 0.7 و1.0 لتر في النظام الهيدروليكي كاملاً، شاملاً المضخة والخطوط والخزان والجريدة. أما الشاحنات الثقيلة ومركبات الأساطيل فتحتاج غالباً إلى 1.5 حتى 2.0 لتر.

ولإكمال بسيط، تكفي عبوة سعة 500 ml. أما للاستبدال الكامل فاشترِ 1.5 إلى 2 لتر على الأقل لتعويض فاقد الغسل. وقد تتطلّب أنظمة توجيه الجرارات والأنظمة الصناعية من 3 إلى 5 لترات أو أكثر.

وراجع دائماً دليل المالك لمعرفة السعة الدقيقة ومتطلبات درجة اللزوجة. وتشمل المواصفات تصنيفات ISO VG ودرجات SAE ومواصفات API التي تطابق الزيت الهيدروليكي المصمّم لحماية طقم التوجيه لديك.

كم مرة يجب تغيير سائل التوجيه المعزّز؟

تقع فترة التغيير القياسية بين 50,000 و100,000 كيلومتر، أو كل سنتين إلى ثلاث سنوات في معظم سيارات الركاب. أما تطبيقات المهام الشاقة وجداول صيانة الأساطيل فتفرض عادةً فترات أقصر بسبب ارتفاع الإجهاد الحراري.

والمفاضلة بين الصناعي والمعدني تؤثر تأثيراً كبيراً في عمر الخدمة. فالتركيبات الصناعية بالكامل تمنح ثباتاً أعلى ضد الأكسدة، وثباتاً حرارياً، وأداءً أفضل في مقاومة التآكل، فتطيل فترات التغيير. أما السوائل المعدنية التقليدية فتتدهور أسرع تحت الحرارة.

وبادر بالتغيير قبل موعده إذا لاحظت:

• صفيراً في مضخة التوجيه
• أصواتاً عند إدارة عجلة القيادة
• لوناً داكناً أو محترقاً للسائل
• مظهراً رغوياً أو حليبياً
• استجابة ثقيلة أو متقطّعة في التوجيه

فهل يصلح زيت ناقل الحركة في نظام التوجيه؟ فقط إذا نصّت عليه الشركة المصنّعة. فبعض المركبات الأقدم تعتمد زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في نظام التوجيه، ولا سيما تطبيقات Dexron وMercon. أما المركبات الحديثة ذات الأنظمة الكهروهيدروليكية فتتطلّب سائلاً مخصصاً بعوامل انتفاخ أختام ومضافات مانعة للرغوة.

ماذا يحدث عند الإفراط في تعبئة سائل التوجيه المعزّز؟

يخلق الإفراط مشكلات ميكانيكية حقيقية. فالسائل يتمدّد مع ارتفاع حرارته أثناء التشغيل الطبيعي، ولا يجد الفائض مكاناً يذهب إليه. والنتيجة تراكم ضغط يُجهد الأختام والخراطيم ومضخة التوجيه.

ومن العواقب الشائعة للإفراط في التعبئة:

• تسرّب السائل من غطاء الخزان
• الرغوة ودخول الهواء بما يقلّل الكفاءة الهيدروليكية
• تلف الأختام وتسرّب جريدة التوجيه
• تكهّف المضخة وعطلها المبكر
• تفاوت قوة المساعدة عند حرارة التشغيل

وإذا أفرطت في التعبئة، فاسحب الفائض بحقنة أو شافط حتى يستقر المستوى بين العلامتين الدنيا والعليا. وتحقّق من القراءتين الساخنة والباردة لتأكيد صحة التعبئة. فهذا التصحيح البسيط يمنع إصلاحات باهظة ويحمي مكوّنات جريدة التوجيه.

ولإطالة عمر نظام التوجيه ومنع عطل مضخته، اختر السائل المناسب لتطبيقك. فآرمور للزيوت تقدّم تركيبات عالية الأداء مهندسة لخفض الاحتكاك، والحماية من التآكل، وفترات خدمة طويلة، عبر أنظمة التوجيه في سيارات الركاب والمهام الشاقة والقطاع الصناعي. فالزيت الصحيح يُبقي نظامك الهيدروليكي هادئاً وفعّالاً لسنوات.