دليل اختيار زيت محرك الدرّاجات النارية

هل يمكن استخدام زيت 10W-40 العادي في الدرّاجة النارية؟

يحتاج كلّ محرك إلى زيت تشحيم، سواء أكان محرك درّاجة نارية أم محرك سيارة. فزيوت التشحيم ضرورية لخفض الحرارة، وتسهيل الحركة، وحماية المحرك. وقد أظهر استطلاع حديث أنّ أكثر من نصف أصحاب الدرّاجات النارية لا يستخدمون زيتاً مخصّصاً لدرّاجاتهم، بل يستخدمون زيت محرك السيارات العادي.

وقبل أن تسأل عن جواز وضع أيّ زيت في درّاجتك، أو عن استخدام زيت السيارة فيها، ينبغي أن تسأل أوّلاً: هل الزيتان متماثلان؟ وهل يُصنعان بالطريقة نفسها وبمكوّنات متشابهة؟ الجواب قطعاً لا.

فزيت محرك السيارة وزيت محرك الدرّاجة مصمّمان لنوعين مختلفين من المحرّكات، وبمواد متمايزة. واستخدام زيت السيارة في درّاجتك يعجّل بتلف المحرك.

وعودةً إلى السؤال الأساسي: هل يجوز وضع أيّ زيت في الدرّاجة النارية؟ لا. عليك استخدام الزيت المصمّم خصيصاً لمحرّكك؛ فأيّ بديل آخر يعرّض المحرك للتلف.

ما هو الفرق بين زيت الدرّاجة النارية وزيت السيارة؟

نتّفق جميعاً على أنّ زيوت المحركات ليست سواء، لا سيّما عند المقارنة بين زيت السيارة وزيت الدرّاجة النارية. ففي السنوات الأخيرة صارت شركات تصنيع الدرّاجات تبني محرّكاتها بحيث يشحّم زيت واحد المحرك والقابض وتروس ناقل الحركة معاً.

ويتكوّن زيت المحرك من زيت أساس ومضافات بنسب متفاوتة. ويحتوي زيت محرك الدرّاجة النارية على مضافات بعينها تحقّق ما يلي:

• أداء أفضل للمحرك عند السرعات العالية
• حماية أقوى للأجزاء المتحرّكة في منظومة نقل الحركة
• استجابة أفضل للقابض تمنع انزلاقه

أما مضافات زيت السيارة فتشمل معدّلات احتكاك تخفض الاحتكاك بين أسطح المحرك إلى مستوى أدنى. وتشحيم القابض بزيت يقلّل الاحتكاك تقليلاً كبيراً قد يؤدّي إلى انزلاقه. وانزلاق القابض خطر، وقد يسبّب أضراراً بالغة إذا وقع أثناء قيادة الدرّاجة.

أنواع زيوت محركات الدرّاجات النارية

يتكوّن زيت المحرك من عنصرين أساسيين: الزيت الأساس والمضافات. فالزيت الأساس هو قوام عمليتي التشحيم والتبريد، والمضافات تُدخَل لضبط الخصائص. ولدينا ثلاثة أنواع رئيسية من زيوت محركات الدرّاجات النارية بحسب نوع الزيت الأساس:

• زيت محرك معدني
• زيت محرك نصف صناعي
• زيت محرك صناعي بالكامل

الزيت المعدني

يُعرف الزيت المعدني على نطاق واسع بالزيت العادي أو التقليدي. والزيت الأساس المعدني أحد نواتج تكرير النفط الخام. وهو رخيص وشائع الاستخدام في زيوت محركات المركبات. ويصلح الزيت المعدني للدرّاجات ذات المحركات الصغيرة السعة، فهذه المحركات لا تفرض ضغطاً ميكانيكياً كبيراً، ولا تحتاج من ثمّ إلى زيوت متميّزة.

ويقدّم الزيت المعدني للدرّاجات أداءً جيداً، لكن لمدّة أقصر. ولأنّه أرخص، يفضّله كثير من السائقين ثم يغيّرون الزيت على فترات أقرب.

الزيت الصناعي بالكامل

كما يوحي اسمه، يُصنع الزيت الصناعي بالكامل في المختبر. وتصنيعه مخبرياً يقلّل وجود الشوائب. وهو أغلى أنواع زيوت محركات الدرّاجات النارية، ويقدّم أداءً ممتازاً لفترات أطول.

الزيت نصف الصناعي

الزيت نصف الصناعي مزيج من الزيوت الصناعية والزيت المعدني، وهو يقف في المنتصف من حيث الجودة والأداء. ولإنتاجه يُمزج الزيتان المعدني والصناعي بنسب متفاوتة، وعلى هذه النسبة يتوقّف السعر والجودة.

الخلاصة

تحتاج الدرّاجات النارية إلى عناية وصيانة سليمة لتبقى في أفضل حال على الطريق. فالدرّاجة أكثر أماناً حين يُصان محرّكها كما ينبغي. واحرص على اختيار أفضل زيت مناسب لمحرّك درّاجتك.